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滑動軸承的介紹2022-01-13 15:55:05
原文章標題：滑動軸承的詳細介紹
來源于：中華民族軸承網
滑動軸承（sliding bearing），在滾動摩擦下工作中的軸承。滑動軸承工作穩定、靠譜、無噪音。在液態潤化情況下，滾動表面被潤滑劑分離而不產生直接接觸，還能夠很大程度上減少磨擦損害和表面損壞，浮油還有著一定的吸振工作能力。但啟動摩阻比較大。軸被軸承支撐的部位稱之為電動機軸，與軸頸般配的零件稱之為軸瓦。為了更好地改進軸瓦表面的磨擦特性而在其中表面上鑄造的耐蝕原材料層稱之為軸承襯。軸瓦和軸承襯的原材料通稱為滑動軸承原材料。滑動軸承運用場所一般在快速負載工作狀況情況下。
一、滑動軸承的主要特點
常見的滑動軸承原材料有軸承鋁合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁鈷合金、粉末冶金材料、塑膠、橡膠、紅木和碳-高純石墨，聚四氟乙烯（聚四氟乙烯、PTFE）、改性材料聚甲醛（POM）、等。
滑動軸承消化吸收和傳送相對速度零件間的力，維持兩零件的部位和精度等級。此外，還需要將定向運動變換為轉動健身運動（如往復式活塞式發動機）。
二、滑動軸承構成構造
滑動軸承工作中時產生的是滾動摩擦；滑動摩擦力的尺寸關鍵在于生產制造精密度；而滑動軸承滑動摩擦力的尺寸關鍵在于軸承滾動面的原材料。滑動軸承一般工作臺面均具備自潤滑作用；滑動軸承依照原材料分成非金屬材料滑動軸承和金屬材料滑動軸承。
非金屬材料滑動軸承關鍵以塑膠軸承為主導，塑膠軸承一般全是選用性能比較好的橡膠制品做成；較為技術專業的生產廠家一般均具備橡膠制品自潤滑改性材料技術性，根據化學纖維、特殊潤滑液、玻璃彈珠這些對橡膠制品開展自潤滑提高改性材料使之做到一定的性能，隨后再用改性工程塑料根據注塑模具加工成自潤滑的塑膠軸承。
金屬材料滑動軸承在二十一世紀初應用較多的便是三層復合軸承，這類軸承一般全是以鋁合金板為基材，根據煅燒技術性在厚鋼板上先煅燒一層球型銅屑，隨后再在銅屑層上煅燒一層約0.03mm的PTFE潤滑液；在其中正中間一層球型銅屑關鍵功效便是提高厚鋼板與PTFE中間的融合抗壓強度，自然在運行時還具有一定的承重和潤化功效。
三、滑動軸承的生產制造原材料有
1） 金屬復合材料，如軸承鋁合金、黃銅、鋁鈷合金、鋅基合金等
軸承鋁合金：軸承合金又被稱為白鋁合金，主要是錫、鉛、銻或其他金屬材料的鋁合金，因為其耐磨損型好、可塑性高、跑合性能好、傳熱性好和抗膠和性好及與油的吸附力好，故適用輕載、高速情況下，軸承鋁合金的抗壓強度較小，價錢較貴，應用時務必鑄造在黃銅、帶鋼或生鐵的軸瓦上，產生較薄的鍍層。
2） 多孔結構質金屬復合材料（粉末冶金材料）
多孔結構質金屬復合材料：多孔結構質金屬材料是一種粉末狀原材料，它具備多孔結構機構，若將其浸在潤滑脂中，使微孔板中充斥著潤滑脂，變成了含油量軸承，具備自潤滑性能。多孔結構質金屬復合材料的延展性小，只融入于穩定的無沖擊性負荷及中、小速率狀況下。
3） 非金屬材質
軸承塑膠：常見的軸承塑膠有酚醛塑料、滌綸、聚四氟乙烯等，塑膠軸承有很大的抗拉強度和耐磨性能，可用食油和水潤化，也是有自潤滑性能，但傳熱性差。
四、滑動軸承損害及防止
損害
滑動軸承在運行時因為電動機軸與軸瓦的觸碰會造成磨擦，造成表面發燙、損壞甚而“咬死”，因此在設計方案軸承時，應取用減磨性好的滑動軸承原材料生產制造軸瓦，適合的潤滑液并使用適宜的供貨方式，改進軸承的構造以得到厚膜潤化等。
1、屋頂瓦浸蝕：定量分析發覺稀有金屬原素濃度值出現異常；譜中出現了很多稀有金屬成份的亞微米級損壞顆粒物；潤滑脂水份超標準、酸值超標。
2、電動機軸表面浸蝕：定量分析發覺含鐵濃度值出現異常，鐵譜中有很多鐵成份的亞微米顆粒物，潤滑脂水份超標準或酸值超標。
3、電動機軸表面挫傷：鐵譜中有鐵系鉆削磨砂顆粒或灰黑色金屬氧化物顆粒物，金屬材料表面存有回火色。
4、 瓦背軸體損壞：定量分析發覺鐵濃度值出現異常，鐵譜中有很多鐵成份亞微米損壞顆粒物， 潤滑脂水份及酸值出現異常。
5、軸承表面挫傷：鐵譜中看到有鉆削磨砂顆粒，磨粒成份為稀有金屬。
6、屋頂瓦脫落：鐵譜中看到有很多大容量的疲憊脫落鋁合金損壞顆粒物、片層磨砂顆粒。
7、軸承燒瓦：鐵譜中有較多大容量的鋁合金磨砂顆粒及輕金屬金屬氧化物。
8、軸承損壞：因為軸的金屬材料特點（強度高，忍讓能力差）等緣故，易導致粘著磨損、耐磨材料損壞、疲憊損壞、軸體損壞等情況。
防止方式
漆銹的防止：漆銹的特性是在一個密閉式電動機，一開始電機聽起來不錯，但在一段時間的庫房，電機越來越十分異常的響聲，去除軸承比較嚴重銹蝕。很多生產商將被算作前軸承的問題，關鍵的問題是，出的三防漆蒸發酸在一定的溫度，環境濕度金屬材料的腐蝕與防護，腐蝕成分的產生，方式滑動軸承導致腐蝕性毀壞。
滑動軸承使用壽命是生產制造，拼裝，應用息息相關，務必使每一個階段，才可以使我國運行的較好的軸承，進而增加軸承的使用期限。
1、在制造涂裝機軸承的歷程中沒有嚴苛按清理防銹處理技術規范和密封圈防銹處理包裝的規定對生產過程中的涂裝機軸承零件和安裝后的涂裝機軸承制成品開展防銹處理。如拋圈在資金周轉全過程中資金周轉時間過長，外側內孔觸碰有腐蝕的液態或汽體等。
2、在制造中應用的防銹潤滑油、清理汽油等商品的品質達不上生產工藝要求的規定。
3、因為涂裝機軸承鋼價格一降再降，進而導致涂裝機軸承不銹鋼板材質慢慢下降。如不銹鋼板材中非金屬材料殘渣成分較高（不銹鋼板材中含硫量的上升使材質本身抗生銹性能降低），金相組織誤差等。現制造業企業常用的涂裝機軸承鋼來源于較雜，不銹鋼板材品質也是魚龍混珠。
4、的自然環境標準較弱，空氣中有害物質成分高，資金周轉場所過小，無法開展合理有效的防銹處理。再再加上高溫炎熱，生產制造職工違背防銹處理技術規范等狀況也不缺乏存有。
5、的防銹紙、滌綸紙（袋）和塑膠筒等涂裝機滑動軸承包裝制品不符翻轉涂裝機軸承密封圈防銹處理包裝的規定也是導致生銹的要素之一。
6、涂裝機滑動軸承拋圈的銑削容量和切削容量偏小，內孔上的氧化皮、滲碳層無法徹底除去也是緣故之一。
五、滑動軸承的產品類別
滑動軸承類型許多：
①按能承擔負載的方位可分成切向（徑向）滑動軸承和推動力（徑向）滑動軸承兩大類。
②按潤滑液類型可分成油潤化軸承、脂潤滑軸承、水潤化軸承、汽體軸承、固態潤化軸承、磁性流體軸承和磁感應軸承7類。
③按潤化膜薄厚可分成塑料薄膜潤化軸承和厚膜潤滑軸承兩大類。
④按軸瓦原材料可分成黃銅軸承、生鐵軸承、塑膠軸承、晶石軸承、粉未冶金軸承、自潤滑軸承和含油量軸承等。
⑤按軸瓦構造可分成圓軸承、橢圓形軸承、三油葉軸承、臺階面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。
軸瓦分成剖有理數和集成式構造。為了更好地改進軸瓦表面的磨擦特性，經常在其公稱直徑表面鑄造一層或雙層減磨原材料，通常稱之為軸承襯，因此軸瓦又有雙金屬軸瓦和三金屬材料軸瓦。
軸瓦或軸承襯是滑動軸承的主要零件，軸瓦和軸承襯的原材料通稱為軸承原材料。因為軸瓦或軸承襯與電動機軸直接接觸，一般軸頸一部分較為耐磨損，因而軸瓦的關鍵無效類型是損壞。
軸瓦的磨損與電動機軸的原材料、軸瓦本身原材料、潤滑液和潤化情況立即有關，挑選軸瓦原材料應充分考慮這種要素，以提升滑動軸承的使用期限和工作中性能。
六、滑動軸承的做法
中國對于滑動軸承損壞一般選用的是焊補、鑲聯軸器、打黑點等方式，但當軸的材料為45號鋼（熱處理）時，假如僅選用噴焊解決，則會造成電焊焊接熱應力，在重負載或高速運行的情形下，很有可能在軸環處發生裂痕甚至破裂的狀況，假如選用去應力退火，則難以實際操作，且生產加工時間長，維修花費高；當軸的材料為HT200時，選用生鐵焊都不理想化。一些修理會選用刷鍍、激光焊接、微氬弧焊乃至噴焊等，這種檢修技術性通常必須較高的規定及昂貴的花費。
針對以上修補技術性，在已不太普遍，資本主義國家一般選用的是高分子材料復合材質工藝和納米材料，高分子材料技術性可以當場實際操作，合理提高了檢修高效率，且減少了維修費和檢修抗壓強度。
七、滑動軸承的常見問題
滑動軸承是面了解的，因此接觸面積間要維持一定的浮油，因而設計方案時需要留意下列這一些問題：
1、要使浮油能順利地進到磨擦表面。
2、油需從非承重面區進到軸承。
3、不必使全環油槽開在軸承中間。
4、如油瓦，接口處開油溝。
5、使得氣環給油充足靠譜。
6、給油孔不必被堵。
7、不要產生油不流動性區。
8、避免出現斷開浮油的銳邊和邊角。
滑動軸承也可以用潤滑油脂來潤化，在挑選潤滑油脂時要考量以下幾個方面：
(1）軸承負載大，轉速比低時，應挑選錐入度小的潤滑油脂，相反要選用錐入度大的。快速軸承選
用錐入度小些、機械設備安定性好的潤滑油脂。需注意的是潤滑油脂的基礎油價格的黏度要低一些。
(2）挑選的潤滑油脂的滴過一般高過操作溫度20-30℃，在高溫持續運行的情形下，留意不必超出潤滑油脂的容許應用溫度范圍。
(3）滑動軸承在水淋或濕冷條件里工作中時，應挑選防水性能好的鈣基、鋁基或潤滑脂。
(4）采用具備不錯黏附性的潤滑油脂。
2、滑動軸承用潤滑脂的挑選：
負載<1MPa，電動機軸圓上速率1m/s下列，最大操作溫度75℃，采用3號鈣鈣基潤滑脂；
負載1-6.5MPa，電動機軸圓上速率0.5-5m/s，最大操作溫度55℃，采用2號鈣鈣基潤滑脂；
負載>6.5MPa，電動機軸圓上速率0.5m/s下列，最大操作溫度75℃，采用3號鈣鈣基潤滑脂；
負載<6.5MPa，電動機軸圓上速率0.5-5m/s，最大操作溫度120℃， 采用2號鋰基潤滑脂；
負載>6.5MPa，電動機軸圓上速率0.5m/s下列，最大操作溫度110℃，采用2號鈣-鈉鈣基潤滑脂；
負載1-6.5MPa，電動機軸圓上速率1m/s下列，最大操作溫度50-100℃，采用2號鋰基潤滑脂；
負載>5MPa 電動機軸圓上速率0.5m/s，最大操作溫度60℃，采用2號單片壓延機脂；
在濕冷自然環境下，溫度在75-120℃的標準下，應考慮到用鈣-鈉鈣基潤滑脂潤滑油脂。在濕冷自然環境下，操作溫度在75℃下列，沒有3號鈣鈣基潤滑脂，也可以用鋁鈣基潤滑脂。操作溫度在110-120℃時，可以用鋰基潤滑脂或鋇鈣基潤滑脂。集中化潤化時，砂漿稠度要小些。
3、滑動軸承用潤滑油脂的光滑周期時間：
不經意工作中，不重要零件：軸轉速比<200r/min，潤化周期時間5天一次；軸轉速比>200r/min，潤化周期時間3天一次。
中斷工作中：軸轉速比<200r/min，潤化周期時間2天一次；軸轉速比>200r/min，潤化周期時間1天一次。
持續工作中，操作溫度低于40℃：軸轉速比<200r/min，潤化周期時間1天一次；軸轉速比>200r/min，潤化周期時間每個班一次。
持續工作中，操作溫度40-100℃：軸轉速比<200r/min，潤化周期時間每個班一次；軸轉速比>200r/min，潤化周期時間每個班二次。
不僅使電動機軸與滑動軸承勻稱細膩觸碰，又要有一定的搭配空隙。
就是指電動機軸與滑動軸承的接觸面積所對的圓心角。表面張力不能很大也不能過小。表面張力過小會使滑動軸承氣體壓強提升，比較嚴重的時候會使滑動軸承造成很大的形變，加快損壞，減少使用期限；表面張力很大，會危害浮油的產生，無法得到優良的液態潤化。
實驗研究表明，滑動軸承表面張力的極限是120°。當滑動軸承損壞到這一表面張力時，液態潤化就需要毀壞。因而再不危害滑動軸承受力標準的條件下，表面張力越小越好。從滑動摩擦力距的基礎理論剖析，當表面張力為60°時，磨擦扭矩最少，因而提議，對轉速比高過500r/min的滑動軸承，表面張力選用60°，轉速比小于500r/min的滑動軸承，表面張力可以選用90°，還可以選用60°。
電動機軸與滑動軸承表面的具體觸碰狀況，可以用企業總面積上的具體觸碰等級來表明。接觸面越多、愈細、愈勻稱，表明滑動軸承修磨的越好，相反，則表明滑動軸承修磨的不太好。一般說來接觸面愈細膩越多，修磨難度系數也愈大。生產制造中應依據滑動軸承的性能和工作中標準來明確接觸面，下表列出材料產考：
滑動軸承轉速比（r/min） 接觸面
（每25×25mm總面積上的觸碰等級）
100下列 3~5
100~500 10~15
500~1000 15~20
1000~2000 20~25
2000以上 25以上
Ⅰ級和Ⅱ級精密度的機械設備可選用以上數據信息，Ⅲ級精密度的機械設備可按以上數據信息遞減。
八、滑動軸承的維護保養方式
毀壞種類毀壞緣故及解決方式
膠合板軸承太熱、負載過大，實際操作不合理或自動控制系統失效
1、在健身運動中如發覺軸承太熱，應該馬上停車檢查，最好是使定子在低速檔下持續運行，或再次提供的油一段時間，直到軸瓦變冷才行。要不然，軸瓦上的巴氏合金因為膠合板而粘在電動機軸上，修的時候不便。
2、避免潤滑脂不夠或油中滲入殘渣，及其電機轉子安裝不對中。
3、膠合板毀壞比較輕的軸瓦可以用修磨維修方式清除，再次應用。
疲憊開裂因為不平衡造成的震動、軸的拉伸應變與邊沿負載、過載等，造成軸承巴氏合金疲憊開裂。軸承維修安裝品質不高
1、提升安裝品質，降低軸承振動。
2、防止偏載和過載。
3、采用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。
4、嚴格控制軸承溫升。
拉毛由于潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內，并嵌藏在軸承軸襯上，使軸承與軸頸（或止推盤）接觸時，形成硬痂，在運轉時會嚴重地刮傷軸的表面，拉毛軸承注意油路潔凈，尤其是檢修中，應注意將金屬屑或污物清洗干凈。
磨損及刮傷由于潤滑油中混有雜質、異物及污垢。檢修方法不妥，安裝不對中。使用維護不當，質量控制不嚴。
1、清洗軸頸、油路、油過濾器，并更換潔凈的符合質量要求的潤滑油。
2、配上修刮后的軸瓦或新軸瓦。
3、如發現安裝不對中，應及時找正。
4、注意檢修質量。
穴蝕由于軸承結構不合理（軸承上開的油污不合理），軸的振動，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，軸瓦局部表面產生真空，引起小塊剝落產生穴蝕破壞1、增大供油壓力。
2、改善軸瓦油溝、油槽形狀，修飾溝槽的邊緣或形狀，以改進油膜流線的形狀。
3、減少軸承間隙，減少軸心晃動。
4、換較適宜的軸瓦材料。
電蝕由于絕緣不好或接地不良，或產生靜電，在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓，穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產生電火花，把軸瓦打成麻坑1、檢查機器的絕緣情況，特別要注意一些保護裝置（如熱電阻、熱電偶等）的導線是否絕緣完好。
2、檢查機器接地情況。
3、如果電蝕后損壞不太嚴重，可以刮研軸瓦。
4、檢查軸頸，如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑。
九、滑動軸承的國家標準
1、GB/T14910-1994、滑動軸承厚壁多層軸承襯背技術要求
2、GB/T16748-1997、滑動軸承金屬軸承材料的壓縮試驗
3、GB/T18323-2001、滑動軸承燒結軸套的尺寸和公差
4、GB/T18324-2001、滑動軸承銅合金軸套
5、GB/T18325.1-2001、滑動軸承流體動壓潤滑條件下試驗機內和實際應用的滑動軸承疲勞強度
6、GB/T18326-2001、滑動軸承薄壁滑動軸承用金屬多層材料
7、GB/T18327.1-2001、滑動軸承基本符號
8、GB/T18329.1-2001、滑動軸承多層金屬滑動軸承結合強度的超聲波無損檢驗
9、GB/T18327.2-2001、滑動軸承應用符號
10、GB/T18844-2002、滑動軸承損壞和外觀變化的術語、特征及原因
11、GB/T21466.3-2008、穩態條件下流體動壓徑向滑動軸承圓形滑動軸承第3部分：許用的運行參數
12、GB/T21466.1-2008、穩態條件下流體動壓徑向滑動軸承圓柱滑動軸承第1部分：計算過程
13、GB/T21466.2-2008、穩態條件下流體動壓徑向滑動軸承圓形滑動軸承第2部分：計算過程中所用函數
14、GB/T7308-2008、滑動軸承有法蘭或無法蘭薄壁軸瓦公差、結構要素和檢驗方法
15、GB/T10447-2008、滑動軸承半圓止推墊圈要素和公差
16、GB/T10446-2008、滑動軸承整圓止推墊圈尺寸和公差
17、GB/T2889.1-2008滑動軸承術語、定義和分類第1部分：設計、軸承材料及其性能
18、GB/T23893-2009、滑動軸承用熱塑性聚合物分類和標記
19、GB/T23895-2009、滑動軸承薄壁軸瓦質量保證縮小軸承間隙范圍的選擇裝配
20、GB/T18325.3-2009、滑動軸承軸承疲勞第3部分：金屬多層軸承材料平帶試驗
21、GB/T18325.2-2009、滑動軸承軸承疲勞第2部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試驗
22、GB/T23896-2009、滑動軸承薄壁軸瓦質量保證設計階段的失效模式和效應分析（FMEA）
23、GB/T18325.4-2009、滑動軸承軸承疲勞第4部分：金屬多層軸承材料軸瓦試驗
24、GB/T23894-2009、滑動軸承銅合金鑲嵌固體潤滑軸承
25、GB/T23892.2-2009、滑動軸承穩態條件下流體動壓可傾瓦塊止推軸承第2部分：可傾瓦塊止推軸承的計算函數
26、GB/T23892.1-2009、滑動軸承穩態條件下流體動壓可傾瓦塊止推軸承第1部分：可傾瓦塊止推軸承的計算
27、GB/T23892.3-2009、滑動軸承穩態條件下流體動壓可傾瓦塊止推軸承第3部分：可傾瓦塊止推軸承計算的許用值
28、GB/T23891.1-2009、滑動軸承穩態條件下流體動壓瓦塊止推軸承第1部分：瓦塊止推軸承的計算
29、GB/T23891.2-2009、滑動軸承穩態條件下流體動壓瓦塊止推軸承第2部分：瓦塊止推軸承的計算函數
30、GB/T23891.3-2009、滑動軸承穩態條件下流體動壓瓦塊止推軸承第3部分：瓦塊止推軸承計算的許用值
31、GB/T2889.4-2011、滑動軸承術語、定義和分類第4部分：基本符號
32、GB/T27939-2011、滑動軸承幾何和材料質量特性的質量控制技術和檢驗
33、GB/T12613.6-2011、滑動軸承卷制軸套第6部分：內徑檢驗
34、GB/T27938-2011、滑動軸承止推墊圈失效損壞術語、外觀特征及原因
35、GB/T12613.1-2011、滑動軸承卷制軸套第1部分:、尺寸
36、GB/T12613.2-2011、滑動軸承卷制軸套第2部分:、外徑和內徑的檢測數據
37、GB/T12613.3-2011、滑動軸承卷制軸套第3部分：潤滑油孔、油槽和油穴
38、GB/T12613.4-2011、滑動軸承卷制軸套第4部分：材料
39、GB/T12613.5-2011、滑動軸承卷制軸套第5部分：外徑檢驗
40、GB/T12613.7-2011、滑動軸承卷制軸套第7部分：薄壁軸套壁厚測量
41、GB/T2688-2012、滑動軸承粉末冶金軸承技術條件
42、GB/T28278.1-2012、滑動軸承穩態條件下不帶回油槽流體靜壓徑向滑動軸承第1部分：不帶回油槽油潤滑徑向滑動軸承的計算
43、GB/T28279.1-2012、滑動軸承穩態條件下帶回油槽流體靜壓徑向滑動軸承第1部分：帶回油槽油潤滑徑向滑動軸承的計算
44、GB/T28279.2-2012、滑動軸承穩態條件下帶回油槽流體靜壓徑向滑動軸承第2部分：帶回油槽油潤滑徑向滑動軸承計算的特性值
45、GB/T28278.2-2012、滑動軸承穩態條件下不帶回油槽流體靜壓徑向滑動軸承第2部分：不帶回油槽油潤滑徑向滑動軸承計算的特性值
46、GB/T28280-2012、滑動軸承質量特性機器能力及過程能力的計算
47、GB/T28281-2012、滑動軸承質量特性統計過程控制(SPC)
48、GB/T10445-1989、滑動軸承整體軸套的軸徑
49、GB/T12948-1991、滑動軸承雙金屬結合強度破壞性試驗方法
50、GB/T12949-1991、滑動軸承覆有減摩塑料層的雙金屬軸套
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