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  根據中國軸承網的分析，滑動軸承的摩擦狀態主要是軸瓦與軸頸之間的摩擦。根據摩擦副表面之間的潤滑，摩擦狀態分為以下幾種。

  1、干摩擦狀態

  液體摩擦滑動軸承。兩個相對運動表面直接接觸，不含任何潤滑劑的摩擦稱為干摩擦(圖16.1,a)。干摩擦會伴隨著大量的摩擦損失和嚴重的磨損，導致滑動軸承的劇烈溫升，甚至燒壞軸瓦。因此，干摩擦不允許出現在滑動軸承中。

  特點：摩擦表面無潤滑劑，功率損失嚴重，磨損加劇，溫度升高，軸瓦易損壞。 注：應避免這種摩擦狀態。 2.邊界摩擦狀態(非液體摩擦滑動軸承) 邊界油膜的厚度通常小于1微米，不足以完全分離兩個金屬表面。當兩個金屬表面相互移動時，相當多的微凸體仍然會相互摩擦，稱為邊界摩擦。邊界摩擦時的摩擦規律與干摩擦基本相同，但摩擦系數顯著降低， f≈0.1~0.3。雖然邊界摩擦不能完全避免金屬表面的磨損，但它可以大大減少磨損。

  特點：摩擦表面之間有潤滑油，金屬表面形成極薄的邊界油膜。但尖峰線分仍直接接觸。 注：大多數滑動軸承都處于這種摩擦狀態。 3.液體摩擦狀態(液體摩擦滑動軸承) 當兩個摩擦表面之間有足夠的潤滑油時，形成的油膜厚度足以完全分離兩個表面的微凸，相對運動只有流體分子之間的摩擦，稱為液體摩擦，此時形成的油膜可以承受一定的壓力油膜，防止兩個摩擦表面的直接接觸，所以摩擦系數很小(f≈0.001~0.01)摩擦和磨損明顯減少。

  特點：兩個摩擦表面完全與潤滑油分離，形成一定厚度的壓力油膜。這種摩擦狀態是潤滑油分子之間的摩擦，摩擦系數很小。 注：長期高速旋轉機，軸承采用這種摩擦狀態。 4、混合摩擦 在實際使用中，干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態較多，稱為混合摩擦（或不完全流體摩擦）。